Ситуация на рынке контейнерных перевозок – нехватка контейнеров, увеличение сроков доставки груза и рост цен.

Самыми популярными направлениями контейнерных перевозок в августе 2024-го года остаются Китай и страны Юго-Восточной Азии. Также сохраняется большой спрос на доставку из Индии, Турции и Ирана. По Китаю и всему азиатскому региону сложилось сложное положение, связанное с оборачиваемостью контейнеров из-за ситуации в Красном море. Международным судам приходится идти в обход, что удлиняет маршруты и сказывается на обратном экспорте в Азию. Производство новых контейнеров не решит проблемы и не закроет все потребности.

Запросы на контейнерные перевозки из европейских стран через Турцию есть, но эти объемы перевозок незначительны по сравнению с азиатским направлением.

Сегодня имеются также проблемы с оплатой за товары и услуги, и вкупе с дефицитом контейнеров это приводит к увеличению сроков и стоимости доставки товаров.

Дефицит контейнеров привел к тому, что по многим направлениям стало проще и выгоднее возить грузы автомобильным транспортом. При отправке грузов более 20 тонн, контейнеры были и остаются единственным вариантом. А, если объемы груза позволяют воспользоваться автомобильной перевозкой, клиенты все чаще выбирают автодоставку.

В маршрутной сети одним из вариантов, которые упрощают доставку, стал маршрут до Санкт-Петербурга. Порты Владивостока и Новороссийска испытывают большие нагрузки и сейчас быстрее стало доставить контейнеры в Санкт-Петербург, а оттуда двигаться дальше по ж/д в регионы РФ.

Варианты грузоперевозок по Северному морскому пути и через транспортный коридор «Север-Юг» мало востребованы грузоотправителями. Инфраструктура там в начале своего развития и цены/сроки доставки непредсказуемы.