Представители контейнерного рынка предложили разделить 5-процентную допиндексацию 2026 года на две равные части.

По информации представленной на сайте Минэкономразвития,  железнодорожные тарифы на перевозки грузов в следующем году вырастут на 10,4%. Тариф на контейнерные перевозки должен подняться еще на 5% сверх этого обозначенного уровня. Исключение составят перевозки  специализированных контейнеров.

Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок высказался по этому поводу. Он заявил, что сейчас не тот момент, когда грузоперевозчики смогут выдержать 5% допиндексации. Тариф рассчитывается исходя из затрат на инвестирование в инфраструктуру, но хотелось бы обратить внимание  РЖД на затруднения рынка.

Отмена 5-процентной допиндексации навряд ли возможна, поэтому было озвучено  рабочее предложение разделить эту индексацию на год: 2,5 + 2,5%. Что это даст? За полгода можно будет увидеть, как на участников рынка  повлияют эти 2,5% и будет честная картина ситуации.

Эксперт сказал, что монополист хочет установить контейнерщикам тарифный коридор, чтобы иметь возможность повышать тариф по отдельным направлениям на 15% в рамках тарифного коридора.

У участников рынка контейнерных перевозок разные мнения относительно грядущей допиндексации.  Часть перевозчиков полагает, что это еще больше разбалансирует рынок, а кто-то уверен, что явных ухудшений не последует и сегодня есть более важные проблемы.