Отрицательная динамика зафиксирована по многим грузам.
По данным ОАО «Российские железные дороги», погрузка каменного угля снизилась на 5,4% по сравнению с 2023-м годом и составила 331,4 млн тонн.
Уменьшился объем погрузки нефти и нефтепродуктов на 1,2%.
Погрузка железной и марганцевой руды за 2024-й год составила 108,9 млн тонн, что на 1,2% меньше, чем в 2023-м году. По строительным грузам объем опустился на 14,5% – до 110,9 млн тонн.
Также, существенно уменьшился объем погрузки черных металлов – на 9,3% до 61,5 млн тонн., лома черных металлов – на 18,5% до 11,2 млн тонн.
Зафиксировано снижение объема погрузки зерна – на 4,6% до 31,2 млн тонн, промышленного сырья – на 2,1% до 32,2 млн тонн.
Но, есть номенклатурные позиции, по которым наблюдается положительная динамика. Так, по итогам 2024-го года выросла погрузка химических и минеральных удобрений – на 6,2% до 67,7 млн тонн, кокса – на 2,3% до 11,8 млн тонн.
Если говорить о конкретных направлениях, то в 2024-м году выросли объемы отправления грузов на Калининградской железной дороге (+2,9%) и на магистралях Восточного полигона – Восточно-Сибирской (+4,1%), Забайкальской (+3,5%) и Дальневосточной (+2,6%).
Общий грузооборот за прошедший год составил 2523,8 млрд тарифных т/км, и это на 4,3% меньше показателя 2023-го года.